Лавҳаи дампинг ва хомӯшии автомобилӣ DC40-01A3 нуқра

Лавҳаи тампинг ва хомӯшии автомобилии DC40-01A3 нуқра тасвири тавсифшуда

Тавсифи кӯтоҳ:

Лавозимот ва хомӯшкунии мошин як лавозимоти муҳимест, ки барои кам кардан ё нест кардани садои ҳангоми боздорӣ тавлидшуда пешбинӣ шудааст. Ҳамчун ҷузъи муҳими системаи тормози автомобилӣ, он аз ҷиҳати стратегӣ дар пушти пӯлоди тахтаи тормоз ҷойгир шудааст. Ҳангоме ки болишти тормоз ба кор медарояд, болишти демпинг ларзишҳоро ба таври муассир ҷаббида мекунад ва садоеро, ки дар натиҷаи соиш байни тахтаи тормоз ва ротор ба вуҷуд омадааст, кам мекунад. Системаи тормоз аз се ҷузъи асосӣ иборат аст: қабати тормоз (маводи фриксионӣ), пуштибони пӯлод (қисми металлӣ) ва тахтаи дампинг ва хомӯшкунанда, ки ба таври синергетикӣ кор мекунанд, то кори оптималии тормоз ва бароҳатии мусофиронро таъмин кунанд.

Ба мо почтаи электронӣ фиристед

Тафсилоти маҳсулот

Тегҳои маҳсулот

Мушаххасоти маҳсулот

Коррозия	· Сатҳи 0-2 мувофиқи ISO2409 - мувофиқи VDA-309 чен карда шудааст · Коррозияи зери ранг, ки аз кунҷҳои штампшуда сар мешавад, камтар аз 2 мм аст
Муқовимати ҳарорат NBR	· Максимум муқовимати ҳарорати фаврӣ 220 ℃ аст · 48 соат муқовимати ҳарорати муқаррарии 130 ℃ · Муқовимати ҳадди ақали ҳарорат -40 ℃
Санҷиши MEK	· MEK = 100 сатҳи бе афтидан аз крекинг
Эҳтиёт	· Онро дар ҳарорати хонагӣ барои 24 моҳ нигоҳ доштан мумкин аст ва муддати тӯлонии нигоҳдорӣ боиси часпидани маҳсулот мегардад. · Дар муҳити тар, борон, зери таъсири ҳарорати баланд муддати дароз нигоҳ надоред, то зангзании маҳсулот, пиршавӣ, часпак ва ғ.

Тавсифи маҳсулот

Бартараф кардани ларзиши автомобилӣ ва сутуни хомӯшкунанда як лавозимотест, ки дар системаи тормози автомобилӣ барои кам ё нест кардани садои боздорӣ истифода мешавад. Он як ҷузъи калидии пӯлоди тормози автомобилӣ буда, дар пушти пӯлоди болиштҳои тормоз ҷойгир карда шудааст. Ҳангоми тормозкунӣ, он дар паст кардан ва хомӯш кардани ларзиш ва садои аз палтаҳои тормоз тавлидшуда нақши муайян мебозад. Системаи тормози автомобилӣ асосан аз қабати фрикционӣ (маводи фриксионӣ), пушти пӯлод (қисми металлӣ) ва ҷилавгирӣ аз ларзиш ва рафъи садо иборат аст.

Механизми хомӯшкунӣ: Садои тормоз аз ларзиши фриксия байни қабати фрикционӣ ва диски тормоз ба вуҷуд меояд. Мавҷҳои садо ҳангоми гузаштан аз қабати фрикционӣ ба пушти пӯлод тағирёбии шиддатро аз сар мегузаронанд ва шиддати дигар ҳангоми ҳаракат аз пушти пӯлод ба қабати демпинг тағйир меёбад. Фарқи импеданси фазавӣ байни қабатҳо ва канорагирӣ аз резонанс метавонад садоро самаранок коҳиш диҳад.

Хусусияти маҳсулот

Ғафсии субстрати металлӣ аз 0,2 мм - 0,8 мм бо паҳнои максималии 1000 мм ва ғафсии қабати резинӣ аз 0,02 мм - 0,12 мм аст. Маводҳои металлии резинии яктарафа ва дутарафаи NBR барои қонеъ кардани ниёзҳои гуногуни муштариёни гуногун дастрасанд. Он дорои хосиятҳои аълои ларзиш ва паст кардани садо ва алтернативаи камхарҷ ба маводи воридотӣ мебошад.

Сатҳи мавод бо муолиҷаи зидди харошидан коркард карда шудааст, ки муқовимати баланд ба харошидан дорад ва ранги рӯи онро мувофиқи талаботи муштариён бо рангҳои сурх, кабуд, нуқра ва дигар рангҳо фармоиш додан мумкин аст. Мувофики талаботи мизочон мо инчунин метавонем панельхои бо матои пушидашударо бе ягон матоъ истехсол кунем.

Суратхои завод

Корхонаи мо дорои муҳити муосири истеҳсолӣ мебошад, ки дорои сехи мустақили коркарди пӯлод, коргоҳи махсуси тозакунии пӯлод ва техникаи пешрафтаи коркарди буридан ва резинӣ мебошад. Дарозии умумии хатти асосии истеҳсолии мо аз 400 метр зиёд аст, ки ба мо имкон медиҳад, ки ҳар як марҳилаи истеҳсолотро бо дақиқ ва назорати сифат назорат кунем. Ин ҳамгироии амудӣ кафолат медиҳад, ки муштариён маҳсулоти дорои стандарти баландтаринро бо пайгирӣ ва эътимоднокии пурра мегиранд.

Суратҳои Маҳсулот

Лавозимоти намноккунӣ ва хомӯшкунандаи мо бо формулаҳои гуногуни PSA (илтиёмии ба фишор ҳассос), аз ҷумла ширеше, мувофиқанд. Мо як қатор вариантҳои ғафсӣ барои мувофиқат ба талаботи мушаххаси муштарӣ пешниҳод менамоем. Мутобиқсозӣ дар маркази хидмати мо бо қобилияти мутобиқ кардани хосиятҳои илтиёмӣ, андозаи рол, андозаҳои варақҳо ва коркарди сӯрохҳо дар асоси ниёзҳои инфиродӣ мебошад. Формулаҳои гуногуни часпак хусусиятҳои беназирро пешниҳод мекунанд, ба монанди мустаҳкамии пайвастшавӣ, муқовимат ба ҳарорат ё чандирӣ, ки мо ба талаботи дақиқи ҳар як барнома ҷавобгӯем.

Сармоягузории тадқиқоти илмӣ

Мо ба такмилдиҳии пайваста ва навоварӣ дар мавод ва равандҳои худ афзалият медиҳем. Муассисаи тадқиқотии мо бо 20 маҷмӯи таҷҳизоти касбии санҷишӣ, аз ҷумла анализаторҳои пешрафтаи хомӯшкунандаи маводи филм ва мошинҳои санҷиши пайванд муҷаҳҳаз аст. Гурӯҳи иборат аз 2 муҳаққиқи таҷрибавӣ ва 1 озмоишгари махсус кӯшишҳои R&D-и моро пеш мебаранд ва кафолат медиҳанд, ки маҳсулоти мо ба стандартҳои саноатӣ мувофиқат ё зиёдтар аст. Пас аз анҷоми лоиҳа, мо ба фонди махсус барои навсозии таҷҳизоти худ 4 миллион юан сармоягузорӣ мекунем, ки ба мо имкон медиҳад, ки дар сафи пеши пешрафти технологӣ бимонем ва ба мизоҷони худ қарорҳои олӣ пешниҳод кунем.