Лавҳаи дампинг ва хомӯшии автомобилӣ SP3825

Тавсифи кӯтоҳ:

Мавод як маводи чандқабатаи дампинг мебошад, ки дар асоси қабатҳои металлии бо резинӣ вулканизатсияшуда барои истеҳсоли варақи бо резинӣ пӯшидашуда мустаҳкам ва пойдор мебошад. Ин паст кардани садои сохтории аълоро таъмин мекунад ва метавонад барои мувофиқ кардани аксари сатҳҳо бурида ва қолаб карда шавад. Истифодаи маъмулӣ сарпӯшҳои муҳаррик, сарпӯшҳои интиқол, сарпӯшҳои клапанҳо, сарпӯшҳои занҷир ва қубурҳои равған. Тарҳи мустаҳкамро аз пӯлоди вулканизатсияшуда ва резини фишурдашуда сохтан мумкин аст ва бо истифода аз амалиёти муқаррарии пресскунӣ ба қисмҳо бурида мешавад. Мо технологияи худро таҳия кардем, то ба мавод хосиятҳои аълои намнокӣ ва изолятсия диҳад.

Ба мо почтаи электронӣ фиристед

Тафсилоти маҳсулот

Тегҳои маҳсулот

Мушаххасоти маҳсулот

Коррозия	· Сатҳи 0-2 мувофиқи ISO2409 - мувофиқи VDA-309 чен карда шудааст · Коррозияи зери ранг, ки аз кунҷҳои штампшуда сар мешавад, камтар аз 2 мм аст
Муқовимати ҳарорат NBR	· Максимум муқовимати ҳарорати фаврӣ 220 ℃ аст · 48 соат муқовимати ҳарорати муқаррарии 130 ℃ · Муқовимати ҳадди ақали ҳарорат -40 ℃
Санҷиши MEK	· MEK = 100 сатҳи бе афтидан аз крекинг
Эҳтиёт	· Онро дар ҳарорати хонагӣ барои 24 моҳ нигоҳ доштан мумкин аст ва муддати тӯлонии нигоҳдорӣ боиси часпидани маҳсулот мегардад. · Дар муҳити тар, борон, зери таъсири ҳарорати баланд муддати дароз нигоҳ надоред, то зангзании маҳсулот, пиршавӣ, часпак ва ғ.

Тавсифи маҳсулот

Лавозимоти сӯзишворӣ ва хомӯшкунии мошин як лавозимотест, ки барои кам ё нест кардани садо ҳангоми тормоз истифода мешавад. Он як ҷузъи муҳими тормози автомобилӣ мебошад. Он дар қафои пӯлоди тахтаи тормоз ҷойгир карда шудааст. Вақте ки болишти тормоз тормоз мекунад, он ба ларзиш ва садое, ки аз тахтаи тахтаи тормоз ба вуҷуд омадааст, таъсири муайяне мекунад. Системаи тормоз асосан аз қабати тормозӣ (маводи фриксионӣ), пушти пӯлод (қисми металлӣ) ва тахтачаҳои дампинг ва хомӯшкунӣ иборат аст.

Принсипи хомӯшкунӣ: садои тормоз тавассути ларзиши фриксия байни плитаи фриксионӣ ва диски тормоз тавлид мешавад. Шиддати мавҷи садо як маротиба аз қабати фриксионӣ ба пӯлоди пушти пӯлод ва бори дигар аз пӯлод ба пӯлоди хомӯшкунӣ тағир меёбад. Муқовимати марҳилавии қабатҳо ва канорагирӣ аз резонанс нақши inredduction садо мебозад.

Суратхои завод

Мо цехи мустакили тозакунй, цехи тозакунии пулодгудоз, каучуки мошинхои буриш дорем, дарозии умумии хатти асосии истехсолй ба зиёда аз 400 метр мерасад, то ки хар як звенои истехсоли дастони худ бошад, то мизочон худро осуда хис кунанд.

Суратҳои Маҳсулот

Маводи мо метавонад бо бисёр намудҳои PSA (ширеше сард); мо ҳоло ғафсӣ гуногуни ширеше хунук. Мумкин аст мувофиқи мизоҷон фармоишгари
Ширешҳои гуногун дорои хусусиятҳои гуногун мебошанд, дар ҳоле ки ролҳо, варақҳо ва коркарди сӯрохҳо метавонанд мувофиқи талаботи муштариён истеҳсол карда шаванд. Барои қонеъ кардани талаботи муштарӣ

Сармоягузории тадқиқоти илмӣ

Ҳоло он дорои 20 маҷмӯи таҷҳизоти санҷишии касбӣ барои хомӯш кардани маводи филм ва воситаҳои санҷиши мошини санҷиши пайванд бо 2 озмоишгар ва 1 озмоишкунанда мебошад. Пас аз ба итмом расидани лоиҳа, барои нав кардани техникаи нав фонди махсуси 4 миллион юанӣ маблағгузорӣ карда мешавад.