Пулчахои аълои тормоз, на танхо кори аълои тормоздихй, балки хусусиятхои бароҳатии тормозро низ дорад, ба дискҳо осеб намерасонад, чархҳо чанг намезананд. Афзалиятҳо ва нуқсонҳои плостикҳои тормоз андозаи ларзишеро, ки аз палтаҳои тормоз ҳангоми тормоз ба вуҷуд меоянд, ифлосшавии ҷиддии садо, ки ба бароҳатии аъзоён ва ҳатто саломатии ҷисмонӣ ва рӯҳӣ таъсир мерасонад, муайян мекунад, балки инчунин боиси хастагии қисмҳои автомобилӣ, вайроншавии тормоз ва дигар хатарҳо мегардад.
Барои ноил шудан ба таъсири манфии коҳиш додани ларзиш ва садо, палтаҳои тормоз насб кардани патчаҳои хомӯшкунандаи садоро интихоб мекунанд, то энергияи ларзиши механикӣ ва ларзиши акустикиро ба гармӣ ё қобилияти дигари ронандагӣ табдил диҳанд, ки бо ин васила таъсири назарраси ларзиш ва паст кардани садоро бозӣ мекунанд.
Гӯшкунаки тормози мошин чист
Хомӯшкунандаи мошин як лавозимотест, ки барои коҳиш ё нест кардани садо ҳангоми боздорӣ истифода мешавад. Офтобкунанда як ҷузъи системаи тормоз мебошад, ки аз қабатҳои тормоз (қисми моддии фриксионӣ), пушти пӯлод (қисми металлӣ) ва хомӯшкунанда иборат аст.
Принсипи паст кардани садо: Садои тормоз тавассути ларзиши фриксия байни қабати фриксия ва диски тормоз ба вуҷуд меояд. Мавҷи садо аз қабати фрикционӣ ба пушти пӯлод, шиддат як маротиба тағир дода мешавад, аз пушти пӯлод ба хомӯшкунанда бори дигар, қабат ба қабат тағир дода мешавад, то резонансро барои паст кардани нақши садо пешгирӣ кунад.
Хомӯшкунандаи анъанавӣ VS Advanced Silencer
Тавре ба ҳамагон маълум аст, Олмон дар соҳаи саноати автомобилсозӣ аз ихтирои аввалин мошин то брендҳои машҳури автомобилӣ, аз қабили Мерседес-Бенс, БМВ, Ауди ва ғайра, таҷҳизоти пуриқтидор ва иқтидори саноатии истеҳсолӣ, ки бо саноати ҳозираи ватанӣ қиёс карда намешавад, дар ҷаҳон пешсаф аст.
Субстрати нав барои масолеҳи композитсияи металлӣ, одатан аз рӯи қабати металлии пластикии хунук ҳамчун субстрат, дар қабати болоии пластикии металлӣ дар сатҳи болоии а тавассути раванди вулканизатсия, ба қабати қабати резинӣ пайваст карда мешавад ва сипас дар яке аз паҳлӯҳои қабати резинӣ ба қабати илтиёмӣ пайваст карда мешавад, варақи муфлисӣ тавассути як қабати илтиёмӣ. riveted ё bondeed дар андова тормози автомобилӣ дар пушти андова. Бо тағир додани ғафсии қабати резинии хомӯшкунак, бо истифода аз маводи резинии гуногун ва танзими ғафсӣ аз металли зеризаминии пластинкаи хунук, тағир додани хусусиятҳои демпинг ва басомади характеристикии қабати тормози автомобилӣ, барои ноил шудан ба ҳадафи кам кардани садои тормози автомобил.
Технологияи пешрафтаи бастабандии хомӯшкунандаи тормоз на танҳо интихоби бодиққати ашёи хом аст, балки Олмон таҷрибаи ғанӣ дар паст кардани садо ва технологияи мутобиқсозии садо ҷамъ кардааст. Тавассути хосиятҳои ғании хомӯшкунандаи худ, таъсиси як қатор мушаххасот ва моделҳои хомӯшкунак барои хусусиятҳои мушаххаси тормози маҳзани таҷрибавии паст кардани садои басомад. Мувофиқи сохтор ва басомади характеристикии пӯшишҳои гуногуни тормози автомобилӣ, барои беҳтар кардани садои қабатҳои тормози автомобилӣ, синфҳои гуногуни хомӯшкуниро интихоб кардан мумкин аст.
Вақти интишор: Декабр-23-2024