Хомушкунакҳои тормоз дар системаи боздории мошин нақши муҳим доранд. Одатан, онҳо чандирии аъло доранд ва маводи маъмултарини резинӣ мебошанд. Гӯшкунакҳои резинӣ бо сабаби хосиятҳои аълои болишткунӣ ба ронандагон таҷрибаи бароҳати тормоз медиҳанд. Аммо, резина танҳо вуҷуд надорад; онро аксар вакт бо материалхои сафолй якчоя карда, сохти композитиро ташкил медиханд.
Дар болои резина, илова кардани варақҳои сафолӣ ба садопардоз баланд бардоштани самаранокии иловагиро таъмин мекунад. Бо муқовимати абрешим ва гармии худ, сафол қодир аст кори хуби тормозиро дар ҳарорати баланд нигоҳ дорад ва ҳамзамон садои тормозро ба таври муассир коҳиш диҳад, то бехатарӣ ва бароҳатии ронандаро таъмин кунад. Ин тарҳи гибридии доно, ки ҳам таъсири хомӯшкунандаи садо ва ҳам самаранокии тормозро ба инобат мегирад, барҷастаи технологияи муосири тормози автомобилӣ мебошад.
Дар натиҷа, лавҳаҳои тормози автомобилӣ аксар вақт аз маводҳои гуногун, аз ҷумла резинӣ ва сафолӣ сохта мешаванд, ки дар якҷоягӣ кор мекунанд, то ба ронандагон таҷрибаи бехатар, ҳамвор ва оромро таъмин кунанд.
Вақти интишор: Декабр-23-2024